在肖恒的时代，电摩托的供电方案有两种：一种是传统的铅酸蓄电池，另一种则是比较新的锂电池。
一般来说电摩托或者电动自行车所使用的都是铅酸蓄电池，而小型、微型的电动车则多使用锂电池。
虽然铅酸蓄电池有着能量密度低、重量大等等不便，但低廉的成本、较低的发热量以及不易自燃的安全特性，使得新式锂电池还很难完全替代铅酸电池。
而肖恒他们的搪瓷蓄电池由于使用了铁和陶瓷工艺的关系，所以它的重量要比后世的塑料壳电池重上不少，但无论如何至少解决了有与无的问题。
之前肖恒已经攻克了齿轮、弹簧、铆接、电动机等等技术，同时也早早的抛出了自行车来训练士兵们的平衡能力……现在整个兵营之中几乎很少能看到不会骑自行车的士兵了，毕竟军营里也没什么娱乐，训练之余骑骑自行车也是件很不错的休闲活动。
在肖恒看来，既然前置技术都已经被点亮了，那么电动车的诞生应该是水到渠成的事了……只可惜这件事其实并没有肖恒所想象中的那么简单，毕竟技术的集成也是一门很深奥的学问。
首先，目前肖恒军营之中虽然有不少现成的自行车，但这些自行车多半都是木质的，只有少数的零部件使用的钢结构。
因为南方多雨潮湿，吸饱了桐油的木材不易开裂变形又足有结实耐用，作为自行车这种低强度使用的“玩具”这种强度已经足够了，又规避了钢铁构建容易上锈的问题。
然而若是想造电摩托，钢铁结构就将是必过的一关！如何处理防腐问题肖恒他们已经有一定的经验了，但如何精简结构在满足工业化生产条件的同时还要保持一定的强度，这就需要大量的摸索和试验了。
而首当其冲的，就是钢铁的链接问题。
在后世，焊接技术已经很普遍了，焊接的强度也有足够的保障。但在南宋，焊接还是为了高端铜器制造，或是青铜佛像制造而服务的。这可是只有大师才会使用的秘技。
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