远远的已经可以看到大学城的外围了，这就意味着他们的工程就要结束了，而且结束的时间大概已经可以确定下来，基本上在明天就能完成。
修这段铁路的时间其实并不长，满打满算也就半个月，而且这段铁路的运行里程也不长。
但是架不住这东西重啊！一米长的的铁轨就要45公斤，一根铁轨长度要达到25米，就是这自家主公还不满意呢，在自家主公的心目中正常的铁轨一根的长度要达到50到70米，甚至是100米，这才是人家完美的铁道长度。
想想都可怕，这不是十米，这是100米啊！这段铁路还有地方是需要弯曲铁轨的，那东西都是钢铁呀，一个不小心就会折断的，自家主公还不满意，简直是在给钢铁厂的那些技术人员们出难题。
不过好在这些问题都解决了，据说，钢铁厂的技术人员已经开始研制50米长的钢轨，等他们进行下一阶段的修建任务的时候，就会使用上50米长的钢轨了。
不过，50米的钢轨，到时候该怎么运呢？这可能是个大问题。
回归正题，25米长的钢轨，一米45公斤，合计重量为一吨。一根钢轨就需要二十几人抬着走，而且每走一段路就要换人，不然的话，人就会被压垮。
所以最大的难度并不是在安装上面，而是在运输上面，一旦出了问题，那死的不是一条两条人命，而是20几条，这个责任没有人能承担的起。
不过好在这段铁路通往的地方，正好是钢铁厂，这也就意味着以后的钢轨运输将不用人力，而是使用据说是可以拉动数百吨重的火车进行运输。
是的，这段铁路在规划之初其中终点就在钢铁厂，或者说是工业园区。
目的之一就是为了方便工业园区的工业产品以及工业原料的运送，有了这段铁路很大一部分的工业原料将会十分便利地从各个地方运输至工业园区。
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